একক-চ্যানেল চাপ স্প্রে পাম্প মাথা এবং দ্বৈত-চ্যানেল স্প্রে পাম্প মাথা

1. স্প্রে পাম্প মাথার একক-চ্যানেল এবং দ্বৈত-চ্যানেল চাপের কাজের নীতি

একক-চ্যানেল চাপ স্প্রে পাম্প হেডকে একটি সাধারণ সেন্ট্রিফিউগাল অগ্রভাগও বলা হয়। নাম থেকে বোঝা যায়, এটি তরল ঘূর্ণন তৈরি করতে অগ্রভাগে ঘূর্ণায়মান ব্যবহার করে, কনভারজিং চ্যানেলে এফএফজে স্প্রে করাকে ত্বরান্বিত করে এবং তরল এবং বাইরের বাতাসের মধ্যে উচ্চ-গতির পার্থক্য ব্যবহার করে শঙ্কু-আকৃতির তেল ফিল্ম ছড়িয়ে দেয়। ভাঙ্গা এবং পরমাণুযুক্ত। ঘূর্ণিঝড়ের কেন্দ্রাতিগ শক্তি ব্যবহার করা হয়, তাই ঘূর্ণিঝড় মূল অংশ। ঘূর্ণিঝড়ের (শীট) সাথে সংযুক্ত ঘূর্ণায়মান চেম্বার এবং অগ্রভাগ সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ। এগুলিকে একত্রিত করা যেতে পারে (সম্মিলিতভাবে অ্যাটোমাইজার হিসাবে উল্লেখ করা হয়), বা এগুলিকে একক-টুকরো সংমিশ্রণে আলাদা করা যেতে পারে।

তেল সরবরাহের জন্য ডুয়াল-অয়েল প্রেসার স্প্রে পাম্প হেডে দুটি তেল সার্কিট (প্রধান এবং সহায়ক তেল সার্কিট বা প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক তেল সার্কিট) রয়েছে। যখন দহন চেম্বারের জ্বালানী সরবরাহ ছোট হয়, অর্থাৎ, কম কাজের অবস্থার অধীনে (যেমন ইঞ্জিন ধীর গতির অবস্থা), শুধুমাত্র সহায়ক তেল সার্কিট (একটি চ্যানেল) জ্বালানী সরবরাহ করে। জ্বালানী সরবরাহ বৃদ্ধির সাথে সাথে জ্বালানী চাপ একটি নির্দিষ্ট মান পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। অগ্রভাগের ভিতরে বা বাইরে তেল পৃথকীকরণ ভালভ (স্প্রিং ভালভ) খোলা হয় এবং প্রধান এবং সহায়ক তেল সার্কিট একই সময়ে তেল সরবরাহ করে। ডুয়াল-চ্যানেল হল একটি উন্নত ধরনের একক-চ্যানেল চাপ স্প্রে পাম্প হেড। এর অসামান্য সুবিধা হল যে তেলের ভলিউম সামঞ্জস্যের পরিসীমা বড়, এবং এটি কম অপারেটিং অবস্থা (কম তেল সরবরাহ) নিশ্চিত করতে পারে। সহায়ক তেল চ্যানেলের অগ্রভাগের ছোট ব্যাসের কারণে, তেলের চাপ এখনও বেশি হতে পারে, আরও ভাল পরমাণুকরণের গুণমান পেতে পারে (বিশেষত ডুয়াল-চ্যানেল ডুয়াল-চেম্বার এবং ডুয়াল-নোজল সহ অগ্রভাগের জন্য, এবং নির্ভরযোগ্যভাবে ঘূর্ণায়মান উন্নত করতে পারে। ডুয়াল-চ্যানেল সিঙ্গেল-জেট অগ্রভাগের জন্য বেগ), যা উচ্চ এবং নিম্ন উচ্চতায় এভিয়েশন গ্যাস টারবাইনের বিভিন্ন কাজের শর্ত পূরণ করতে পারে। স্থিতিশীল জ্বলন এবং সম্পূর্ণ দহনের জন্য প্রয়োজনীয়তা। অতএব, দ্বি-মুখী অগ্রভাগ ব্যাপকভাবে এভিয়েশন গ্যাস টারবাইনে ব্যবহৃত হয় এবং গ্রাউন্ড গ্যাস টারবাইনেও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

2. একক-চ্যানেল এবং স্প্রে পাম্প মাথার ডুয়াল-চ্যানেল চাপের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য

একক-চ্যানেল চাপ স্প্রে পাম্প মাথা সহজ গঠন এবং ভাল atomization গুণমান আছে. এটি বিভিন্ন ধরণের জ্বলন ডিভাইসে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। যদিও তেলের ভলিউম সামঞ্জস্যের অনুপাতের পরিসর ছোট, তবে এটি বিমানের আফটারবার্নারগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। বর্তমানে, এটি প্রধান দহন চেম্বারে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এটি এখনও প্রারম্ভিক অগ্রভাগ এবং কার্যকরী অগ্রভাগ হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং উচ্চ-পারফরম্যান্স এভিয়েশন গ্যাস টারবাইনের সম্মিলিত অ্যাটোমাইজেশন ডিভাইসটি মূল অগ্রভাগ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। উপরন্তু, অ-দহন সরঞ্জামে চাপ পরমাণুকরণ পদ্ধতি, যেমন স্প্রে শুকানোর সরঞ্জাম, এছাড়াও একটি একক-চ্যানেল চাপ স্প্রে পাম্প মাথা ব্যবহার করে। এটি শিল্প চুল্লি এবং বয়লারগুলিতে বার্নারগুলিতে (বা বার্নার) ব্যবহার করা হয়।

ডুয়াল-চ্যানেল চাপ স্প্রে পাম্প মাথার অনেক কাঠামোগত ফর্ম আছে। এখানে আমরা তিন ধরনের স্প্রে পাম্প হেড প্রবর্তন করি: ডুয়াল-চ্যানেল সিঙ্গেল-চেম্বার সিঙ্গেল-জেট অগ্রভাগ, ডুয়াল-চ্যানেল ডুয়াল-চেম্বার সিঙ্গেল-জেট অগ্রভাগ এবং ডুয়াল-চ্যানেল ডুয়াল-চেম্বার ডুয়াল-জেট অগ্রভাগ।

একক-চ্যানেল চাপ স্প্রে পাম্প হেড এবং ডুয়াল-চ্যানেল স্প্রে পাম্প হেড সঠিকভাবে ডিজাইন এবং গণনা করার জন্য, বর্তমান নকশা পদ্ধতিগুলি সর্বাধিক প্রবাহ নীতি পদ্ধতি এবং ভরবেগ সমীকরণ পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে। উপরন্তু, আমরা এই ভিত্তিতে অনেক ডিজাইন পদ্ধতি উন্নত বা উন্নত করেছি।